Projektbeschreibung
In unserem Projekt wollen wir den Planungsprozess im ÖV integriert betrachten, um so das ÖV Angebot bezüglich seiner Kundenfreundlichkeit und seiner Kosten zu verbessern. Dabei soll auch die Robustheit gegen Störungen mit einbezogen werden. Unsere Ziele sind:
-
eine verbesserte Abstimmung zwischen Linienplan, Fahrplan, Umlaufplan und Personaleinsatzplänen durch eine übergreifende Optimierung des Gesamtsystems anstatt der Optimierung der bisher nur einzeln betrachteten aufeinanderfolgenden Planungsstufen
-
eine höhere Kundenorientierung: Linien und Fahrpläne sollen für die Kunden so attraktiv wie möglich sein. Dazu arbeiten wir an der Routenplanung in multimodalen Netzen und an der Integration realistischer Nachfragemodelle in die Optimierungsverfahren
-
ein gutes Störungsmanagement sowie die Entwicklung robuster Lösungen durch eine bereits in den Planungsprozess integrierte Betrachtung typischer Störungen im späteren Betriebsablauf.
Aufbauend auf Ansätzen der diskreten Optimierung, des Algorithm Engineering und der Verkehrssimulation arbeiten wir an innovativen Verfahren, die den Entwurfsprozess in der Verkehrsplanung verbessern. Die erzielten Fortschritte werden im Rahmen verschiedener Demonstratoren u.a. an einem großen realen Fallbeispiel deutlich gemacht.
Phase 2
In der aktuellen zweiten Phase besteht die Forschungsgruppe aus den folgenden Teilprojekten:
-
TPF: Wirkungen eines ÖV-Angebots auf die Fahrgäste und die Betreiber
Projektleiter: Markus Friedrich,
Universität Stuttgart
-
TPM: Optimierung von Dispositionsmaßnahmen bei Störungen aus Fahrgastsicht
Projektleiter: Matthias Müller-Hannemann,
Universität Halle-Wittenberg
-
TPS: Algorithmen für mehrstufige Optimierungsprobleme: Integrierte Optimierung im öffentlichen Verkehr
Projektleiterin: Anita Schöbel,
TU Kaiserslautern
-
TPV: Wirkungen von Störungen auf Fahrgäste und Betriebsablauf – Modellierung der Reaktion von Betreibern und Fahrgästen auf Störungen
Projektleiter: Peter Vortisch, Karlsruher Institut für Technologie
-
TPW: Algorithm Engineering für die integrierte multimodale Routenplanung
Projektleiterin: Dorothea Wagner, Karlsruher Institut für Technologie
Phase 1
Informationen zur ersten Phase der Forschungsgruppe gibt es
hier.